随着新能源汽车保有量持续攀升，充电桩行业迎来了爆发式增长。无论是直流快充桩还是超充桩，其功率正不断提升，从60kW、120kW到如今的480kW甚至600kW超快充，设备内部的功率模块发热量也随之成倍增加。如何高效可靠地进行温度控制，成为影响充电桩稳定运行与寿命的关键。
目前主流的两种散热方式为“风冷”与“液冷”。那对于不同场景的充电桩，到底哪种方案更合适？本文将从散热效率、可靠性、维护成本、适用场景等角度进行全面对比分析。
一、风冷散热方案解析
风冷系统是目前应用最广的温控方式。它主要依靠散热风扇将模块内部热量带出，结构相对简单。
常见构成包括：风道设计、风扇阵列、导风罩与温控逻辑。
优点
| 项目 | 优势说明 |
|---|---|
| 结构简单 | 不需要复杂的液路系统，布置灵活 |
| 成本低 | 初期投入及维护成本较低 |
| 易维护 | 更换风扇方便，后期维护周期长 |
| 可靠性高 | 成熟度高，适应多种环境 |
缺点
| 项目 | 劣势说明 |
|---|---|
| 散热效率有限 | 热阻较高，风阻受结构影响大 |
| 噪音较高 | 高速风扇运转易产生噪声 |
| 环境适应性弱 | 在高温、高尘、高湿环境下易积尘或腐蚀 |
风冷方案的关键在于风扇性能。
例如AVC、山洋SanAce等工业级散热风扇，具备高风压、高可靠性、长寿命等特性，常被应用于150kW以下的直流快充桩。
健策电子自主品牌Jentech风扇在风量、耐高温、寿命方面也经过专门优化，可满足户外连续工作的高可靠性需求。
二、液冷散热方案解析
液冷系统通过冷却液循环带走热量，再由冷却板与换热器将热量排出。
其核心部件包括液冷板、冷却泵、储液罐、管路与热交换器。
优点
| 项目 | 优势说明 |
|---|---|
| 散热效率高 | 液体导热能力远高于空气，温度控制更精准 |
| 低噪音 | 无需高速风扇，系统运行更安静 |
| 空间利用率高 | 模块密度可更高，利于集成化设计 |
| 稳定性强 | 对高功率、高热密度设备更友好 |
缺点
| 项目 | 劣势说明 |
|---|---|
| 成本高 | 初期投入和维护费用较大 |
| 系统复杂 | 液路密封、冷却液更换需专业维护 |
| 漏液风险 | 若密封不良可能导致设备损坏 |
| 环境适应限制 | 低温区域需防冻处理 |
液冷方案更适用于250kW以上的超快充桩或集成式液冷枪系统。
其温度控制可精确到±1℃，可有效延长功率模块与IGBT寿命，适配极端环境（如沙漠高温、寒区低温等）。
三、核心性能对比表
| 指标 | 风冷方案 | 液冷方案 |
|---|---|---|
| 散热效率 | ★★★ | ★★★★★ |
| 系统成本 | ★★★★★ | ★★ |
| 维护难度 | ★★★★★ | ★★ |
| 环境适应性 | ★★★ | ★★★★★ |
| 噪音控制 | ★★ | ★★★★★ |
| 可靠性（户外长期运行） | ★★★★ | ★★★★★ |
| 推荐功率段 | ≤150kW | ≥250kW |
四、典型应用场景建议
| 应用场景 | 推荐方案 | 说明 |
|---|---|---|
| 城市公共充电桩（60~150kW） | 风冷 | 成本控制优先，环境稳定 |
| 工业园区/高速服务区快充桩（150~250kW） | 风冷＋优化风道 | 高效通风设计+工业级风扇 |
| 超快充桩、液冷枪系统（250kW以上） | 液冷 | 热密度高，需精准控温 |
| 极端高温/寒冷环境 | 液冷 | 温度稳定性更强 |
| 模块化储能充电站 | 风冷或液冷混合 | 根据功率密度灵活搭配 |
五、如何选择？——从“系统层面”看
在选型时，企业需综合考虑：
- 功率密度（模块热量）
- 安装环境（温度、灰尘、湿度）
- 维护周期与成本
- 系统寿命与可靠性需求
一般而言：
“功率越高 → 越倾向液冷；
环境越复杂 → 越需高防护风冷系统。”
对于大多数150kW以下的主流直流充电桩，采用工业级风冷系统依然是最优解，既能保证稳定性，也便于维护与成本控制。
而对高功率、液冷枪快充系统而言，液冷技术则是趋势所向。
六、结语
风冷与液冷各有优劣，并非“谁更先进”就能一概而论，而是要根据功率等级、应用环境、生命周期成本进行科学选择。
深圳市健策电子有限公司作为专业散热方案提供商，代理日本山洋SanAce、台湾AVC、Jamicon凯美等品牌，并拥有自研自产的Jentech国产风扇。无论是充电桩功率模块、控制柜、还是液冷系统辅助风道，健策都能提供可靠的定制化散热解决方案，助力充电设施更高效、更耐用、更安全。
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